La liaison Seine-Escaut va permettre de connecter, à grand gabarit, le bassin de la Seine au réseau fluvial Nord Européen et, au-delà, d’accéder au Rhin et au Danube.
Elle représente un élément déterminant du développement du réseau fluvial européen vers l’Europe centrale et orientale jusqu’à la mer Noire. Avec ce maillage européen à grand gabarit, Seine-Escaut répondra de manière durable au défi d’une croissance continue du trafic de marchandises. Le projet constituera, au sein du réseau fluvial à grand gabarit qui irrigue les grands pôles économiques de l’Europe, un nouveau système pour le transport de marchandises.
L’espace traversé par la liaison est caractérisé par des flux de marchandises transfrontaliers intenses et par une saturation routière parmi les plus importantes du continent sur cet axe nord-sud : 132 millions de tonnes de marchandises ont franchi ce corridor nord en 2000. En favorisant le recours au transport fluvial, Seine-Escaut participera fortement à la réduction des nuisances liées aux activités du transport. Le report modal de la route vers la voie d’eau généré par l’ouverture de Seine-Escaut représentera 4,5 milliards de tonnes-kilomètres en 2020, soit 500 000 poids lourds en moins en 2020, et jusqu’à 2 millions en 2050.
Avec l’aménagement de nouvelles plates-formes multimodales le long du canal Seine-Nord Europe et le développement des plates-formes existantes, Seine-Escaut va restructurer et rééquilibrer l’organisation de la logistique au Nord de l’Europe.
Obtention de la Déclaration d’Utilité Publique
Début des travaux (préparatoires)
Phase de dialogue compétitif
Signature du contrat de partenariat
Travaux
Mise en service du canal